La nuova serie di motori KSD riporta per la terza volta in casa Kohler il premio DIESEL Of The Year.

Il DIESEL Of The Year torna in casa Kohler, che si aggiudica il premio per la terza volta in dieci anni grazie al nuovo motore KSD 1403TCA. Nel 2012 se l'era aggiudicato il KDI 2504TCR, mentre nel 2015 aveva vinto con il KDI 3404TCR SCR. La rivista DIESEL, dal 1986 una delle principali riviste specializzate del settore nel panorama europeo, assegna ogni anno questo prestigioso titolo al motore diesel più innovativo. Oggi Kohler è orgogliosa di vincere il DIESEL Of The Year 2022, celebrato

con una cerimonia di premiazione nel museo della storica sede di Reggio Emilia, nella suggestiva galleria color che vede esposti alcuni tra i motori che hanno segnato la storia dell'azienda.

Il motore vincitore fa parte della neonata serie di motori KSD, Kohler Small Displacement, studiata per adattarsi a tutte le aree geografiche, essere conforme a tutte le normative nel mondo, e compatibile con tutti i tipi di macchine.

La serie KSD è il risultato di un approccio totalmente orientato al mercato e al cliente. È semplice, perché può essere facilmente integrata con i sempre più complessi sistemi elettronici delle macchine industriali, che sono in continua evoluzione.

È versatile, perché può essere adattata alle macchine senza necessità di apportare modifiche o riprogettazioni. È avanzata, perché permette diverse personalizzazioni per tutti i cicli di lavoro, oltre a offrire la possibilità di scambio dati con un ridotto numero di connessioni fisiche.

Il 1403TCA, che sta per Turbo Common Rail with Aftercooler, è uno dei tre motori della gamma KSD, che comprende anche il 1403 Turbo Common Rail e il 1403 Naturally Aspirated. Questa versione vanta una coppia massima di 120 Nm @ 1400 giri/min, un rapporto cilindrata-coppia competitivo con motori di pari cilindrata ma con potenze tra i 30 e i 42 kW che necessitano di sistemi di aftertreatment. Il motore sotto i 19 kW rispetta la normativa vigente in materia di emissioni: EU Stage V, US Tier 4 Final e, alla fine di quest'anno, anche China Stage IV. I consumi sono ridotti grazie all'ottimizzazione della velocità del motore e al controllo sull'idraulica. Gli intervalli di ricambio sono estesi al massimo, mentre i costi di gestione sono bassi, anche grazie a funzionalità intelligenti di prognostica e diagnostica.

"Ricordate i recenti allarmi su una possibile fine dei motori a combustione interna? [...] si sbagliavano, e il diesel ha ancora un lungo futuro davanti a sé. La serie KSD ne è la dimostrazione. Ciò che ci ha spinto ad assegnare questo DIESEL Of The Year 2022 è proprio l'audacia di aver investito in una gamma di motori di questo tipo" afferma Fabio Botturi, Coordinatore Editoriale di DIESEL. "La giuria del DIESEL Of The Year ha anche

apprezzato la versatilità del motore e l'elasticità delle caratteristiche e delle configurazioni per semplificare l'installazione da parte dei produttori di apparecchiature originali (OEM)".

"Siamo entusiasti e onorati di ricevere questo prestigioso premio ora, per la terza volta in dieci anni. È la dimostrazione del forte impegno di Kohler nel business e dei continui investimenti in nuovi motori" commenta Vincenzo Perrone, Presidente di Kohler Engines. "Tutto ciò che è stato realizzato lo dobbiamo al duro lavoro del nostro team globale.

Le parole non possono esprimere quanto io sia orgoglioso degli sforzi collettivi compiuti da tutti i nostri associati per rendere il KSD una realtà. È grazie alla loro dedizione, perseveranza e lavoro di squadra, per non parlare dell'esperienza e del know-how, che questo progetto si è realizzato, ed è stato e continuerà ad essere un grande successo".