Ponte Morandi: storia, tecnica, innovazione

Il 31 gennaio scorso si è tenuto al Politecnico di Torino il Convegno "Ponte Morandi: storia, tecnica, innovazione". Organizzato dall'Ordine degli Ingegneri di Torino con la collaborazione di Harpaceas, Trimble Italia e lo studio Masera Engineering di Torino.
Con il Patrocinio del Politecnico di Torino e del Responsible Risk Resilience Centre, ha visto la partecipazione di oltre 400 persone, grazie al tema di stringente attualità ed al parterre di relatori di altissimo profilo.

Non l'analisi di un crollo, ma l'analisi del Ponte. Questo lo scopo del convegno, che ha posto al centro l'ingegneria e la tecnica di uno dei ponti d'Italia e d'Europa più affascinanti e ricchi di storia. Il convegno ha focalizzato la figura ingegneristica di Riccardo Morandi, una tra le più rappresentative dell'Italia di metà ‘900. Riccardo Morandi, l'innovatore della tecnica, il precursore del cemento armato, il pensatore delle grandi opere d'Italia del secondo dopo guerra, raccontato analizzando una delle sue opere più significative: il ponte di Genova.

Si è voluto porre al centro del convegno l'analisi del patrimonio esistente che rappresenta, sempre più, un aspetto di punta dell'ingegneria delle strutture italiana. Saper conoscere ed interpretare il patrimonio esistente diviene sempre più fondamentale per la figura dell'ingegnere di "oggi". Il convegno è stato un vero e proprio percorso di conoscenza profonda dell'opera.

Si sono ripercorse le evoluzioni tecnico-normative inerenti alla progettazione e la realizzazione dei ponti dagli anni '60 sino ai giorni nostri. Con i diversi interventi tecnici dei relatori, si sono percorsi i diversi step di analisi di un'opera storica così complessa, cercando di capire il pensiero ingegneristico di Morandi.

Partendo dall'analisi dei progetti originali, dai calcoli svolti a mano da Riccardo Morandi, dallo studio della relazione tecnica originale del ponte, dai concetti di durabilità e robustezza strutturale e i dettagli costruttivi dell'epoca, sino ad arrivare ai giorni nostri con le simulazioni più sofisticate come quelle in campo aerodinamico, comprendendo così a fondo l'ingegneria di un ponte così tanto affascinante.

Dopo i saluti del prof. Guido Saracco, Rettore del Politecnico di Torino si sono susseguiti gli interventi di alcuni rappresentando del mondo accademico e non solo, tra i più esperti in materia di ponti e grandi strutture: il Prof. Rosario Ceravolo - professore associato di Tecnica delle Costruzioni presso il Dipartimento di Ingegneria Strutturale, Edile e Geotecnica del Politecnico di Torino, del Prof. Mario Alberto Chiorino - professore emerito di Tecnica delle Costruzioni presso il Dipartimento di Ingegneria Strutturale, Edile e Geotecnica del Politecnico di Torino e del Prof. Mario Petrangeli - allievo dell'Ing. Morandi e docente di Costruzioni di Ponti presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università La Sapienza di Roma dal 1976 al 2010. Attualmente è Presidente della società di Ingegneria "Mario Petrangeli e Associati s.r.l."

Uno sguardo sulla storia, sui disegni originali e sugli archivi è stato presentato da Flavia Lorello - dell'Archivio Centrale dello Stato, curatrice della sezione Riccardo Morandi e dalla prof.ssa Marzia Marandola, biografa di Riccardo Morandi e ricercatrice presso l'Università degli Studi di ROMA "La Sapienza".

Ing. Davide Masera ha poi presentato una ricerca attraverso la quale si è messo in evidenza il processo progettuale e costruttivo del ponte sul Polcevera ed infine l'Ing. Andrea Dari, editore di Ingenio, ha condotto una interessante tavola rotonda intervistando i relatori ed alcuni rappresentati del pubblico.

Harpaceas nasce nel 1990 a Milano, grazie ad un gruppo di ingegneri forti di significative esperienze progettuali maturate presso lo studio d'ingegneria Finzi & Associati e presso la società di sviluppo software e analisi strutturale CEAS, per proporsi al settore delle costruzioni come partner tecnologico di eccellenza.