Il made in Italy arriva sempre più in alto!

Magni presenta RTH 6.51, il sollevatore telescopico rotativo più alto del mondo. Vincitore del premio Samoter nella categoria high capacity: per la capacità operativa legata all’altezza massima, la polivalenza e la compattezza in rapporto alle altezze raggiunte e l’ottimizzazione tecnologica

Dinamicità, qualità e artigianalità sono le keywords della Magni Telescopic Handlers, l’azienda italiana fondata nel 2013 dalla famiglia Magni. Riccardo Magni con alle spalle un’esperienza trentennale con i sollevatori telescopici rotativi, fissi ed heavy-duty ha creato un’azienda all’avanguardia e sempre attenta nella scelta delle materie prime. Nel giro di qualche anno Magni ha aperto 4 nuove filiali: in Francia, Regno Unito, Stati Uniti e Germania-Austria, e ad oggi vanta una rete di oltre 300 concessionari. Con 250 dipendenti, Magni esporta in tutto il mondo prodotti di qualità, a metà tra l’industria e l’artigianato.

Il nuovo RTH 6.51 rappresenta bene la filosofia Magni, un sollevatore telescopico dalle prestazioni eccezionali essendo in grado di raggiungere un’altezza di sollevamento di 51 m e di garantire al contempo una portata massima di 6 tonnellate. Il braccio è costituito da 7 sezioni, 6 sfili, realizzate mediante l’uso di materiali alto resistenziali, dal Domex 1100 all’Ardox 400. Tutte soluzioni pensate per raggiungere gli obiettivi prefissati di resistenza e allo stesso tempo leggerezza.

La torretta ha visto un miglioramento delle prestazioni della rotazione idraulica grazie a l’introduzione di due riduttori a gioco ridotto e più stadi di riduzione, scelta che comporta un rapporto più elevato e la possibilità di utilizzare motori a pistoni assiali con velocità di rotazione più alta. Queste soluzioni idrauliche e meccaniche consentono di ottenere una rotazione della macchina estremamente modulabile ed un controllo ottimale in tutte le posizioni e nelle condizioni di lavoro più estreme senza mai rinunciare alla sicurezza.
Gli assali del RTH 6.51 permettono un’ottima capacità di carico, così come gli pneumatici che realizzati con una mescola moderna e tecnologicamente avanzata sono in grado di garantire un’eccellente durata e prestazioni elevatissime anche su gomma.

La sezione del distributore adibita alla gestione degli stabilizzatori è stata resa proporzionale in modo da garantire un livellamento millimetrico anche nelle condizioni più gravose. Gli stabilizzatori a forbice a doppio sfilo sono ottimali anche in spazi ridotti, anche se parzialmente stabilizzata la macchina è programmata per garantire su ogni lato, il miglior diagramma di carico possibile. Invece, quando completamente estesi, gli stabilizzatori garantiscono la prestazione ottimale della macchina a 360°, potendo lavorare su una base molto più ampia di stabilizzazione.

Con il nuovo RTH 6.51 si può lavorare con lo stesso accessorio in due diverse modalità: strenght mode M2 e stability mode M1. La strenght mode consente di gestire carichi molto importanti ma con uno sbraccio più limitato. Al contrario la seconda possibilità consente di raggiungere sbracci più rilevanti con un carico più contenuto. Il sollevatore telescopico è compatibile con una vasta gamma di accessori, grazie anche al sistema R.F.ID che ne consente il riconoscimento automatico e la conseguente creazione dei diagrammi di carico dinamico, rendendo RTH 6.51 in grado di rispondere ad innumerevoli applicazioni nell’ambito dell’edilizia e dell’industria.

RTH 6.51 monta un motore Volvo TAD 583 VE, Stage V, con una potenza nominale di 175 kW (238 hp) a 2.300 giri/min. Da aprile Magni ha dotato tutta la sua gamma di telescopici fissi e rotativi con motori Stage V, Volvo e Deutz, conformi alle ultime normative in termini di emissioni.
Tra le implementazioni possibili per le macchine che montano motori stage V ci sarà la nuova funzione di freno di parcheggio automatico. Con questa funzione la gestione del freno di parcheggio viene migliorata; non occorrerà più usare il pulsante apposito sulla colonna sterzi perché il freno si inserirà in automatico ogni volta che la velocità del veicolo è prossima allo 0, e si disinserirà selezionando la direzione d’avanzamento mediante FNR e usando il drive pedal. Un implemento della guidabilità che rende la macchina più confortevole e sicura. Una scelta che guarda al futuro, non solo dell’ambiente ma anche del mercato.

In soli sette anni la Magni Telescopic Handlers è cresciuta ed entro l’anno entrerà in funzione il nuovo quartier Generale Magni resosi necessario per potenziare la parte produttiva, che verrà triplicata grazie all’ampliamento della superficie e all’implementazione di celle robotizzate.
Collegato al progetto del nuovo quartier generale c’è anche quello di riqualificazione territoriale della nuova scuola elementare Pietro Magni, in Località Cavazzona (MO), che porterà il nome del padre dell’attuale presidente della Magni. La scuola sarà in grado di accogliere un ciclo completo di studi. L’edificio antisismico concepito in classe energetica A+ avrà 5 aule, oltre alla palestra e alla mensa ci sarà un’aula informatica e potrà essere utilizzato come presidio della protezione civile.

Questo progetto dimostra il legame profondo con il territorio. Anche se la Magni Telescopic Handlers è oggi un’azienda internazionale resta legata alle sue origini facendo della qualità del “Made in Italy” il suo vanto.

Livellamento extra safe
Per Magni la sicurezza è sempre al primo posto, infatti è da poco stata implementata su tutte le macchine una funzione di correzione di livello del telaio per braccio alzato oltre i 3 metri.
Un apposito pulsante di “correttore di livello” su gomme a braccio sollevato per riportarsi verso il baricentro della macchina qualora, durante una manovra fosse uscito dallo zero. La funzione si attiva solamente nel lato del difetto, inibendo così del tutto manovre sbagliate che potrebbero portare al ribaltamento del mezzo.
La modifica è applicabile su tutte le macchine prodotte da gennaio 2018.