Zoomlion scende in campo

Presso il campo prove della sede di Zoomlion Italia a Solferino (Mantova), abbiamo assistito ad una speciale machine demo che ci ha dato la possibilità di toccare con mano la qualità delle macchine del Costruttore cinese. Protagonista della giornata: la RTC 500, l'autogrù realizzata in Italia per l'Italia

Zoomlion Italia ha dato la possibilità di vedere dal vivo e di provare le sue macchine in un evento esclusivo dedicato ai propri clienti e alla stampa specializzata, tenutosi presso la sede produttiva di Solferino (Mantova). "Non c'è modo migliore per dimostrare la qualità e l'affidabilità dei nostri prodotti che metterli alla prova sul campo, facendoli testare direttamente ai clienti", ha dichiarato Marco Polastri, Sales, Aftersales & Marketing Director di Zoomlion Italia.

Fondata nel 1992, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. è attiva nello sviluppo e nella produzione di attrezzature edili e agricole. Con trent'anni di innovazione e sviluppo, è un'organizzazione globale che vanta nove categorie principali di prodotto, 49 linee e circa 800 prodotti. Il gruppo Zoomlion è la prima società cinese nel settore construction ad essere quotata in entrambe le borse di Shenzhen e Hong Kong. Dopo aver acquisito nel 2008 CIFA, storica azienda italiana produttrice di macchinari e attrezzature per il calcestruzzo, nel 2018 ha aperto, a Senago, l'hub di Zoomlion Italia per la distribuzione e la progettazione di alcune linee di prodotto in Europa, tra cui piattaforme aeree, gru a torre e gru mobili. Nel 2021 è stato inaugurato lo stabilimento produttivo di Solferino (MN) per rispondere alle necessità delle aziende di logistica e calcestruzzo europee e per supportarle con un servizio di assistenza diretta. Le soluzioni proposte, costituite da un'ampia gamma di piattaforme aeree, gru a torre, gru mobili e pompe autocarrate, sono quindi progettate specificamente per il mercato europeo.

Il sito di Solferino presenta, su un'area complessiva di 20.000 mq, un impianto di 10.000 mq destinato al montaggio gru mobili ed è presente un team dedicato di tecnici e ingegneri di produzione che realizzano autogrù progettate e realizzate in Italia con componenti europei. "Zoomlion Italia non si occupa solo di distribuire le macchine prodotte in Cina nel mercato italiano ma fa molto di più; oltre alla piattaforma distributiva è un centro di ricerca, sviluppo, produzione con un ampio portafoglio prodotti. Alcune delle nostre macchine sono progettate e costruite interamente in Italia, altre sono progettate in Italia e costruite in Cina mentre altre ancora sono progettate in Italia e in Cina e infine costruite in Cina", ha precisato Polastri.

Proprio le macchine sono state il cuore pulsante dell'open day organizzato da Zoomlion Italia. Durante l'evento è stata mostrata l'autogrù RTC 500, progettata e costruita in Italia, insieme ad una selezione delle piattaforme aeree più richieste, tra cui spiccano i modelli elettrici, espressione della continua innovazione e dell'impegno verso l'elettrificazione del settore.

RTC 500: l'autogrù realizzata in Italia per l'Italia
Regina del machine demo, la RTC 500 è una macchina leggera progettata e costruita in Italia per rispondere alle esigenze specifiche del mercato locale.
Con una capacità di carico fino a 50 tonnellate e un braccio telescopico di 37,1 metri composto da quattro sezioni telescopiche, la RTC 500 offre due modalità di sfilo e rotazione continua a 360°, garantendo massima flessibilità e versatilità in cantiere.

L'autogrù è equipaggiata con un motore diesel Cummins B6,7 stage V da 129 kW di potenza e un impianto idraulico load sensing, che combinano prestazioni elevate con un'efficienza energetica superiore.
Grazie alle sue dimensioni compatte la RTC 500, con una lunghezza complessiva di 11 m, 3,45 m di altezza e soli 2,52 m di larghezza, è ideale per operare in spazi ristretti e per compiti di movimentazione e operazioni pick&carry. Inoltre, il suo trasporto da un cantiere all'altro è facile e rapido, senza necessità di permessi speciali.

L'innovativo sistema di trazione e l'impianto di sospensioni della RTC 500 assicurano prestazioni eccezionali anche nelle attività fuoristrada. Il limitatore di carico comprende un sistema anti-two block per fine corsa bozzello, un sistema di bloccaggio movimenti con allarme acustico e visivo, un sistema di riconoscimento angolo e sfilo braccio e prevede, inoltre, il riconoscimento automatico della configurazione dei quattro stabilizzatori idraulici movimentati da cilindri orizzontali e martinetti con valvole di blocco (visibili dal display presente in cabina).
Il braccio telescopico è costituito da 5 elementi con sezione a "U", azionato idraulicamente con la prima sezione indipendente e le ultime tre proporzionali, sono previste due modalità operative per massimizzare le prestazioni di tiro. I due distributori elettro-idraulici, uno principale e uno secondario, garantiscono la combinazione simultanea dei movimenti della gru. Il distributore principale gestisce le manovre di sollevamento, sfilo e argano mentre il secondario la rotazione.

La torretta, costruita con piastre e profilati in acciaio ad alta resistenza, presenta, come accennato, un sistema di rotazione libera e continua a 360°, mentre l'inserimento elettropneumatico del perno di bloccaggio della rotazione può essere effettuato direttamente dalla cabina.

E chiudiamo parlando proprio di uno degli elementi senza dubbio più apprezzati dagli operatori: la cabina ergonomica inclinabile a 20°; dotata di ampie vetrature per una visibilità ottimale, di un display touchscreen avanzato con joystick elettronici per il controllo preciso dei movimenti che permette, grazie ad un sensore angolare di visualizzare la posizione della torretta, e di un secondo display per visualizzare le telecamere degli argani e la telecamera posteriore.

Piattaforme aeree, elettriche e non solo
Il costruttore Zoomlion sta lavorando attivamente per facilitare la transizione verso l'elettrico con l'obiettivo di ampliare l'uso delle soluzioni elettriche, anche nelle linee storicamente alimentate a gasolio, per garantire in questo modo una significativa riduzione dei costi operativi e un aumento dell'efficienza.
E visto che i fatti contano più delle parole, in occasione di questo open day, Zoomlion Italia ha scelto di esporre sia macchine diesel sia elettriche, a braccio articolato e a pantografo, in grado di lavorare su qualsiasi terreno e condizione ambientale. I modelli scesi in campo hanno altezze di lavoro che spaziano dai 15 ai 17 metri e portano dai 300 ai 680 chili in cesta. Vediamoli nel dettaglio.

La prima piattaforma aerea proposta del portfolio dei modelli elettrici è stata la ZS1414AC-Li, della serie AC-Li, una piattaforma a pantografo con batteria in litio, portata in cesta di 350 kg che supera i 15 metri di altezza. Sempre con alimentazione elettrica era presente la ZA16JERT-Li, una piattaforma a braccio articolato, con batteria agli ioni di litio. Questo modello ha un'elevata capacità di lavoro, può infatti raggiungere un'altezza di oltre 17 metri e una forza di sollevamento di 250 kg. Grazie alla sua funzione di sollevamento rapido, può abbassare il braccio senza operazioni di ripiegamento dello stesso. La ZA16JERT-Li presenta un sistema di alimentazione ausiliaria indipendente per una maggiore sicurezza. Dei modelli con la classica alimentazione endotermica Zoomlion ha presentato la ZS1218ERT, la piattaforma diesel a pantografo con portata in cesta di 350 kg e un'altezza di lavoro di 13,8 metri e la ZS1623RT, la piattaforma Diesel a pantografo ideale per lavorare su terreni accidentati con portata in cesta di 680 kg. La trazione integrale e l'oscillazione dell'assale permettono di operare agevolmente fuoristrada anche grazie alla funzione di livellamento con un solo clic. Infine, i partecipanti hanno potuto vedere in azione la ZA14J, la piattaforma a braccio articolato che raggiunge i 16 metri di altezza di lavoro, porta fino a 300 kg in cesta e permette una rotazione di 355 gradi.

"Non c'è modo migliore di dimostrare l'affidabilità e la qualità delle nostre piattaforme aeree che metterle alla prova sul campo, facendole testare direttamente ai clienti. La dimostrazione è stata particolarmente utile per evidenziare l'efficienza, la praticità e la sicurezza delle nostre macchine, superando alcuni pregiudizi sui prodotti cinesi, basati su vecchi stereotipi. Diversi, ma sempre di pregiudizi si può parlare, quando si entra come nuovi player e con un prodotto nuovo in un settore complesso come quello delle autogrù. Per questi motivi è essenziale mostrare le sue capacità direttamente in campo. Oggi ne è stata la prova e i tanti feedback positivi non sono che la conferma della forza dei nostri prodotti", ha commentato Polastri.

Le macchine in campo
• L’autogrù RTC 500 con capacità di carico fino a 50 tonnellate e un braccio telescopico di 37,1 metri
• La ZS1414AC-Li, la piattaforma a pantografo elettrica con batteria al litio
• La ZS1218ERT, la piattaforma a pantografo con portata in cesta di 350 kg
• La ZS1623RT, la piattaforma diesel a pantografo per terreni accidentati con portata in cesta di 680 kg
• La ZA16JERT-Li, la piattaforma a braccio articolato elettrica con batteria agli ioni di litio
• La ZA14J, la piattaforma a braccio articolato che raggiunge i 16 metri di altezza di lavoro