Ciak, motore, ma soprattutto azione
Alla Middle East Energy, fiera tenutasi a Dubai dal 7 al 9 marzo, Volvo Penta si è presentata con il suo ricco – e in continua evoluzione – portfolio di motori per gruppi elettrogeni, tra i quali spiccano il D8, il D13 e il D16, conformi Stage V per offrire prestazioni più elevate con emissioni ridotte
Quando si tratta di motori, Volvo Penta da decenni gioca un ruolo importante nel settore come fornitore indipendente. L’azienda ha una reputazione consolidata, non solo grazie ai suoi collegamenti con il Gruppo Volvo, ma anche e soprattutto ai suoi prodotti e alla sua rete globale di assistenza post-vendita. Cercare di migliorare ed espandere la propria offerta è fondamentale per l’impresa, la quale presta particolare attenzione al TCO, specialmente in termini di riduzione del consumo di carburante. “Vogliamo che i nostri clienti sappiano che quando acquistano i nostri motori ottengono soluzioni robuste ed efficienti”, afferma Anders Konradsson, Vice President Global Industrial Sales di Volvo Penta. “Lavoriamo a stretto contatto con loro per sviluppare il prodotto giusto che soddisfi ogni esigenza e funzioni senza problemi in molteplici ambienti”.
Non c’è dubbio che i motori per gruppi elettrogeni Volvo Penta vengano utilizzati in tutto il mondo per una vasta gamma di applicazioni, partendo proprio dal D8. Questo prodotto, conforme Stage V, è caratterizzato da un design compatto, elevata silenziosità, un basso consumo di combustibile e ridotti costi di manutenzione. Si tratta di un motore diesel premium dual speed, commutabile tra 1.500 giri (50 Hz) e 1.800 giri (60 Hz) in grado di erogare fino a 218 kWm alla potenza massima. È disponibile in tre nodi di alimentazione: 150, 200 e 250 kVA a 1.500 giri in prime power. Per verificarne la tenuta e le prestazioni anche in situazioni e condizioni molto impegnative, il D8 è stato testato per diverse migliaia di ore e a temperature di utilizzo tra i -25°C e i -60°C, ottenendo eccellenti risultati in tutte le applicazioni, i climi e gli ambienti.
Simile al D8, anche il D13 è conforme alla normativa Stage V per le emissioni ed è stato sviluppato pensando attentamente alla sua facilità d’installazione, funzionamento e manutenzione. Tutti questi aspetti si combinano insieme per garantire al cliente un costo totale di proprietà inferiore. Anche il motore D13 è dual speed, commutabile tra 1.500 giri (50 Hz) e 1.800 giri (60 Hz), offre fino a 345 kWm in prime power ed è disponibile in quattro nodi di alimentazione: 300, 350, 400 e 500 kVA, quest’ultimo presentato come ultimissima aggiunta alla famiglia di soluzioni per gruppi elettrogeni Volvo Penta alla fiera Middle East Energy, che si è svolta a Dubai dal 7 al 9 marzo. Come per il D8, il design del D13 massimizza la sua robustezza e la sua affidabilità, caratteristiche rese possibili grazie all’elevata efficienza del sistema di post-trattamento dello scarico (EATS). “Entrambi i motori presentano strategie di rigenerazione passiva ottimizzate e intervalli di cambio dell’olio aumentati, il che significa costi di manutenzione inferiori”, commenta Kristian Vekas, Product Manager per i gruppi elettrogeni di Volvo Penta. “È possibile anche sostituire diverse componenti, il che è un vantaggio dal punto di vista della durabilità”.
Ultimo ma non per importanza, il D16, un motore premium dual speed commutabile tra 1.500 giri (50 Hz) e 1.800 giri (60 Hz) che eroga rispettivamente 570 kWm e 596 kWm e soddisfa i requisiti Tier 4 Final e EU Stage V. Con questo motore i clienti dispongono di una soluzione semplice ed economica, basata su concetti collaudati già presenti in tutto il Gruppo Volvo. Un vantaggio del D16 è che utilizza solo una soluzione SCR (Riduzione Catalica Selettiva), senza bisogno di un sistema DPF (Filtro Antiparticolato Diesel) o EGR (Ricircolo dei Gas di Scarico). Questa soluzione avanzata di controllo delle emissioni riduce il numero di componenti necessarie, il che rende questo motore compatto e con minori esigenze di manutenzione. Inoltre, rimuovendo la necessità di EGR, il D16 può consentire un risparmio di carburante fino al 3% rispetto allo Stage IIIa, poiché tutto il combustibile bruciato dal motore viene riutilizzato per generare potenza nell’albero motore.
Scegliere un motore Volvo Penta significa anche poter fare affidamento sulla rete di assistenza Volvo Penta Action Service, che fornisce un servizio gratuito in tempo reale, 24h 7/7, mettendo a disposizione di tutti i clienti una rete di Dealers a livello globale che garantisce un intervento immediato per la risoluzione di qualsiasi problematica. Volvo Penta infatti, pur continuando con impegno a migliorare i motori di oggi per renderli ancora più efficienti e affidabili, è consapevole anche del fatto che non si tratta solo del prodotto finale. “Essere un fornitore indipendente ci consente di supportare i nostri clienti in ogni fase, dalla progettazione all’installazione all’assistenza post-vendita, attraverso la rete di concessionari che abbiamo costruito”, conclude Giorgio Paris, Responsabile del segmento industriale di Volvo Penta.
